Em um mundo cada vez mais conectado e digital, a importância da digitalização de processos é incontestável. Digitalizar processos dentro de uma organização vai muito além da simples substituição de papéis por arquivos eletrônicos e sim representa uma mudança na maneira como as organizações operam, trazendo consigo uma série de benefícios para a produtividade e inovação. Mas, como exatamente a digitalização impacta o dia a dia das companhias?
Na Latam, a partir de agora, os pilotos não dependerão mais de dezenas de folha de papel por voo para acessar informações e documentos essenciais durante os voos. Isso porque a companhia concluiu a transferência de toda a documentação necessária, adaptando iPads para substituir as informações e documentos que antes eram acessados pelos pilotos em folhas impressas a cada voo.
“Antes de realizar um voo, cada piloto recebe uma pasta com documentos essenciais para aquela operação. São informações sobre o plano de voo, aeroporto de origem, destino, meteorologia, dados de performance e balanceamento da aeronave que totalizavam uma média de 40 folhas por voo”, explica Harley Meneses, diretor de operações da LATAM Brasil. Com essa mudança, a LATAM deixará de imprimir mais de 6 milhões de folhas de papel por ano, resultando em uma redução no uso de recursos naturais e contribuindo para a preservação do meio ambiente.
Vale ressaltar que empresas que implementaram efetivamente a digitalização de processos experimentaram um aumento médio de até 30% em sua produtividade. Além disso, a digitalização de processos pode levar a uma diminuição de até 90% no tempo dedicado a essas atividades, segundo levantamento da consultoria McKinsey & Company.
“O que fizemos agora foi ampliar o uso de uma tecnologia que implementamos nas aeronaves em 2017 com a instalação de chips nos iPads e softwares absolutamente seguros e que permitem acesso a esses documentos com mais agilidade, praticidade e sustentabilidade ao eliminar o papel”, complementa.
A primeira fase do projeto aconteceu em julho de 2017, quando a LATAM eliminou os manuais impressos de pilotos em todas as suas aeronaves do Brasil com a instalação de iPads nas cabines de comando dos aviões. Agora, a companhia ampliou o uso dessa tecnologia com a instalação de chips e softwares em mais de 400 iPads que permitem aos pilotos o acesso a toda a documentação do voo sem a necessidade de papel em qualquer lugar do mundo.
A inovação foi autorizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e até o fim de 2023 deve estar disponível também nos voos internacionais e cargueiros da LATAM. Além de eliminar a impressão de papel, o investimento em sustentabilidade reduz o peso embarcado nas aeronaves e, consequentemente, evita a emissão de mais de 5 mil toneladas de CO₂ por ano.
Digitalização em outros processos da companhia
A companhia também estendeu os passos da digitalização em outros processos. Em setembro de 2022, a empresa eliminou registros impressos de todos seus processos de manutenção de aviões e componentes aeronáuticos no Brasil. Desta forma, os mecânicos da companhia passaram a utilizar um sistema eletrônico para os registros de suas atividades, deixando de imprimir somente com este processo 3,36 milhões de folhas de papel por ano.
Em dezembro do mesmo ano a companhia eliminou os manuais impressos de comissários de todas as suas aeronaves no Brasil. Todos os tripulantes agora acessam o documento, que tem como objetivo estabelecer e padronizar normas e procedimentos ligados à operação e segurança das aeronaves da companhia, de forma mais eficiente e rápida diretamente em seus celulares corporativos, distribuídos pela LATAM para mais de 3.400 comissários no País. Os manuais impressos de comissários serão retirados de todas as aeronaves da companhia no Brasil até o fim de dezembro, e essa digitalização permitirá à LATAM deixar de imprimir 1,8 tonelada de papel e de emitir 362 toneladas de CO₂ por ano.
Somadas todas essas iniciativas, a LATAM deixa de imprimir mais de 45 toneladas de papel por ano e de emitir mais de 5 mil toneladas de CO₂ por ano no Brasil.
